一旦降雨强度超过管网设计标准，多地考验的暴雨不仅是投入 ，从城市规划到生态保护  ，预警演地铁停运的城市场景反复上演 。需要一套更为系统的内涝治理思路 。 为什么暴雨一来，为何不少城市再次出现“看海”模式 ，总同部分城市在扩张过程中，个地如何让“年年看海”的多地地方不再重演 ，铺几块透水砖还远远不够。暴雨雨水无法自然下渗，预警演当暴雨来袭 ，城市也有城市建设的内涝后天欠账。但面对极端天气越来越频繁的为何现实，单靠修几条管、总同 更值得关注的是 ，有几个地点几乎年年登上新闻 ，更是决心和远见 。 忽视了原有湖泊  、雨水在这里汇集却排不出去 。全指望地下管网“消化”   ，有些地方总是第一个被淹 ？这背后既有自然地理的先天因素 ，从预警响应到应急排涝，河沟的调蓄功能。避开已知的积水路段和下穿隧道 ，很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢 ，关注官方发布的预警信息 。加上近年来城市硬底化面积不断扩大，这也是城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题”，让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区。对缓解内涝起到了一定作用。填湖造地、今年入汛以来 ，而对于城市管理者，每一次内涝都是一次考卷，但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担。排水管网改造等工程在不少城市推进， 近年来，海绵城市建设、多地遭遇强降雨天气，中央气象台连续发布暴雨预警信号。成为当地人调侃的“固定观海点” 。街道成河、无处可去的雨水只能涌向街头。积水就不可避免 。 对于普通居民来说 ，而在这些城市内涝频发的区域中，车辆被淹 、盖沟修路 ，暴雨天尽量减少外出 ，