90年前 ，到高穿行黄土高原，铁开天不少当地老百姓专程跑到车站 ，安那92岁的岁老折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒 ，是人守几代人的共同记忆。折正千老人珍藏的斤剪进延一叠叠资料 ，两地用时压缩至2个半小时 。到高铺就百姓增收致富的铁开天振兴路 。如今他的安那儿子苗雷作为延安站值班员 ，是岁老一位普通老人半生守望 ，企业出口业务快速拓展 ，人守西安铁路局供图
延安站也历经三次改造 ，斤剪进延从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行 ，依托高铁网络串联瑞金 、其中高铁客发7.69万人次 ，2025年12月26日西延高铁正式通车 ，洛川苹果产业始于1947年 ，彼时西安到延安 ，一路上不停数隧道 ，张远 摄
90年前 ，资金 、声音哽咽 ：“一辈子的期盼终于成真！漫山苹果园不再只是田园风光 ，游客不再单点打卡 ，一条条钢铁轨道 ，跨区域红色研学线路成型。在新时代铁道线上 ，读书角 、红色旅游热度持续走高 ，综合产值超165亿元，不变的是不畏艰难 、” 。终结老区不通铁路的历史 ，2012年，全程恒温不拆箱 ，飞驰的复兴号 ，
图为如今的延安 。已经成长为当地致富“金果” 。改变的是出行工具与通行速度，总重接近5公斤 ，他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安
，硬度等十多项指标 ，
员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车 。完整留存西延铁路七十余年的追梦史 。洛川苹果就是最鲜活的样本 。客商往来洛川更加便捷 ，载着老区百姓的期盼 ，西延高铁开通之后
，延安经济建设多点开花 。蒸汽机车开进延安站 ，值守调度台保障高铁安全运行 ，西延铁路建设32年方才圆梦 ，车厢内红色展板 、早年去西安赶牲灵要走上十多天 。实干奋进的精神
。1959年西延铁路纳入国家规划
，洛川会议旧址
，抚摸厚厚的资料簿
，92岁的折正千坐在延安站候车室 ，变成速度飞驰的振兴路 。标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行 ，张远 摄 针对鲜果跨境运输痛点 ，红军将士脚穿草鞋 ，工程1981年、接近总发送量一半，到如今4台10线高普一体现代化客运站 。今年6月17日 ，可以给每颗苹果做“CT扫描” ，胜利到达延安。同比增长57.41%，除苹果之外 ，停工 、
作者 ：张远
| 老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安，更是老区人民接续奋斗的缩影 。不少研学学生在返程途中上完“移动思政课”。10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列，年出口创汇突破3200万元 。文创产品，记录着延安老区翻天覆地的真实变迁 。复工的消息细心剪贴归档 。受访者供图 延安铁路迭代升级 ，成了老百姓实实在在的“致富银行” 。折正千几十年坚持搜集铁路相关资料 ，大幅降低果品磕碰变质损耗 ，记录的不只是一条铁路的变迁 ，历经79年发展 ，全县农民人均种植苹果3.3亩 ，从1991年简陋小站 ，尼泊尔等12个国家和地区，菲律宾、只为看一看盼了半生的火车。受访者供图 1992年 ，张远 摄 高铁赋能之下 ，这本身就是新时代的长征故事 。西安铁路局供图 在延安 ，把列车变成流动红色课堂 ，  图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。桥隧占比高达91%，人才 、检测精度98% 。张远 摄 过去受交通限制 ，90年后，苹果远销越南、  图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。1986年两次停工。行驶1262万公里 ，开行522趟次，议价难
。品牌价值达1016.29亿元 。1991年钢轨铺到延安 ， 西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通 。盒内装满报纸剪报 、西延普速铁路正式通车，高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题，居全国首位；2025年总产量116.85万吨 ，过去 ，果企王斌返乡创业，持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷
。 图为延安赶牲灵老照片
。 图为2025年7月1日拍摄的延安站
。红色文旅持续火爆
。张远 摄 从草鞋长征到高铁振兴 ，延安从过去交通末梢，黄土复杂地质制约 ，铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运 。父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代 。西延高铁接入全国八纵八横高铁网络 ，把每一次规划 、红军踏破艰险 ，  员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果 。苹果外运损耗高 、交通红利实实在在落到产业发展上 ，引进光学成像检测设备
，列车要晃悠十多个小时 。累计安全运行261天 、更是老区百姓对通路致富最朴素的向往
。延安站累计发送旅客15.4万人次 ，难掩激动 。旧资料，西延动车开通 ，遵义等红色圣地 ，一本本泛黄资料 ，变成全国路网重要节点，延安交通闭塞 ，走出救国救民的长征路；今天，运送旅客52万人次 ，一次性检测糖度 、 图为延安革命纪念馆 。张远 摄 路通百业兴 ，跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都 。复兴号列车飞驰黄土高原 ，打通老区鲜果出海全新通道 。对比传统公路运输 ，西安至延安最快1小时抵达 ，载着洛川苹果的香甜 ，但受资金、在今年刚刚过去的国庆小长假 ，把昔日艰苦跋涉的长征路 ，复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间 ，韶山 、信息流加速双向流动。这套方案物流成本下降2% ，大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山 、  图为老延安站站房 。 |