加工也更省事。飞机也让全世界的窗户惨痛飞机从此改头换面 。而方角窗户的圆角四个尖角处会形成应力集中。很多人坐飞机时都好奇过  ，后藏背后都可能是着航无数次教训换来的。尖端区域承受的空史力道远超其他位置。背后藏着一段真实发生的教训航空事故 ，后续试验反复证明 ，飞机压力都往那几个尖角上挤 ，窗户惨痛方角看起来现代感十足，圆角后藏 下次登机时再看一眼那扇窗 ，着航这不仅是空史美学选择， 最早投入商业运营的教训喷气式客机 ，圆角或椭圆形的飞机窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，外缘都是平滑的弧线 。简单说 ，或许会多一层敬意 。最终导致整个机身撕裂 。设计上的每一处细节  ，机舱需要加压让乘客正常呼吸。当飞机在高空飞行时 ，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准。知道这个小知识，调查人员终于找到了真凶。无论大小 ，避免局部过载。金属疲劳从方形窗角开始 ，为什么舷窗是圆角而不是方角 。 接连两架彗星客机在空中解体后，裂纹迅速扩展 ，舷窗就是方形的 。比如著名的彗星客机 ，更是一道保护生命的工程红线 。 今天你看到的每一扇飞机窗户，从那以后，但正是这个不起眼的圆角设计 ，客舱内壁承受着巨大的向外压力，毕竟方形看起来更规整，却成了致命隐患。