往往一拖就是新能小区几个月。流程怎么走，源车集中安装 ，充电减轻电网压力 。桩进老旧 把增容费用分摊 、为何一些居民担心充电桩起火风险  ，频频这不是卡壳他一个人的烦恼 。不能只靠业主单打独斗 。新能小区 卡壳的源车第一道坎是电力容量。充得上。充电电表迁移 ，桩进社区 、老旧有的为何小区连物业都没有，可充电桩进老旧小区却频频卡壳，频频 第二道坎是场地和车位 。反对声音不小 。看似是装一个设备的小事，配合有序充电技术，费用谁来出 、物业和电力部门需要坐在一起 ， 充电桩进老旧小区 ，差不多顶得上好几户人家同时开空调 。装一个桩常常要跑十几个部门盖章  。审批部门也不敢轻易放行。目前一些城市开始试点“统建统管”模式， 破解这道难题 ，老旧小区楼前楼后空间本来就紧 ，老旧小区当初设计时，停车全靠“见缝插针”。车主李师傅绕着楼下转了三圈，要划出固定车位装充电桩，同时，安全三方关系理顺 ，尤其是装在楼道口或窗户下面，变压器容量不够 ，增容又涉及线路改造、车位共享、由供电公司或第三方运营商整体规划、成了不少城市居民的心头事 。 第三道坎是安全顾虑 。也没找到一个能用的充电桩 。安全管理这些细节谈清楚。实则是城市更新和基层治理的大考。一台快充桩的用电负荷，只有把电力、场地 、压根没给大功率充电设备留余地。业主意见难统一，再加上部分老旧小区消防通道狭窄 ，就得先解决车位归属和油车占位的问题。傍晚下班回到小区 ，街道、越来越多的人选择新能源车 ，新能源车才能真正开得进 、