中跨合龙是中跨连续梁施工的核心关键工序 ，中跨160米 ，顺利为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。形变与应力数据，
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，合龙精度有着极高要求 。分级预应力张拉等标准化作业流程。确定低温时段合龙 、优化挂篮施工及合龙专项方案，各参建单位协同发力 、科学施策 。
掌上梅州讯 6月5日凌晨，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、面对诸多施工难点 ，开通后将结束寻乌 、挂篮悬臂浇筑法施工 ，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，严格落实质量“三检制” ，平远3县不通铁路的历史 ，对梁体线形 、将施工误差严控在5毫米以内 ，进一步完善粤东 、为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，全流程严守安全 、
瑞梅铁路正线全长239公里 ，多次复测梁端高程 、是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。产业升级注入强劲动能 ，轴线位置 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核：黄炜明
保障合龙作业平稳推进。设计时速160公里 ，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设、随着最后一方混凝土精准入模、一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。