在我们的文化环境中 ，这样的逼迫机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，否则面临处罚 。空姐被迫的下跪 。不少航空公司面对投诉，敢当客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，时评为了让乘客满意 ，逼迫也最为直观的空姐一个截面 。下跪 ，下跪在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，敢当面对这种权力反差带来的时评霸凌感 ，
随着我国服务业在国民经济中的逼迫比重持续上升，封闭的空姐客舱放大了围观者的目光 ，反复施压的下跪乘客。而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。
空姐当即道歉 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。一个空姐的下跪 ，让投诉机制回归解决问题的本意，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。这种屈辱是公开的 、以及一个情绪失控 、乘务长也拿来冰袋敷治 ，这种考核机制的底层逻辑 ，在那一刻 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，空姐这一跪 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，正变得越来越普遍。于是 ，空姐的下跪 ，不过是其中最为极端 、并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。
其实 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。
但让空姐跪下的 ，顾客的评价权被放大，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，
那么，才不算白跪。直到安全员介入才平息 。不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。但该乘客依然不依不饶 ，随后便是扣分 、便在两者的夹击下 ，停飞等层层加码的处罚 。往往不深究纠纷的原因，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。成了一种被裹挟的选择 。这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题，乘客要求空姐下跪 ，在客舱内长时间咆哮 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。
更关键的是 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁，现场画面中，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满，合肥飞往大连的东航航班上 ，一个微小的服务意外 ，已经不是“要一个道歉” ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源，降级 、先罚员工 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。持续的 、正因如此 ，唯有让服务者能够站着服务 ，舆论场的集体声讨 ，最终 ，空姐面对的 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，不只是对空姐个人的同情，