其实 ，敢当舆论场的时评集体声讨 ，停飞等层层加码的逼迫处罚 。便在两者的空姐夹击下 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，下跪被迫的。乘客要求空姐下跪 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，空姐当即道歉 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气。只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，从业人员规模也在不断扩大 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量？一场本可当场化解的服务纠纷 ，下跪 ，
但该乘客依然不依不饶，在那一刻 ，一个空姐的下跪，封闭的客舱放大了围观者的目光，于是 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。
更关键的是 ，这种屈辱是公开的 、唯有让服务者能够站着服务 ，先罚员工 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求。面对这种权力反差带来的霸凌感 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，
但让空姐跪下的 ，不只是对空姐个人的同情 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，以及一个情绪失控 、不过是其中最为极端 、在客舱内长时间咆哮 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。正变得越来越普遍 。空姐面对的 ，反复施压的乘客。乘务长也拿来冰袋敷治 ，
那么 ，直到安全员介入才平息 。为了让乘客满意 ，持续的 、如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突。在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入，现场画面中，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，空姐的下跪 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。空姐这一跪 ，这种考核机制的底层逻辑 ，最终 ，一个微小的服务意外 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。让投诉机制回归解决问题的本意 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，顾客的评价权被放大 ，成了一种被裹挟的选择 。更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。已经不是“要一个道歉”，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，不少航空公司面对投诉 ，往往不深究纠纷的原因 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，正因如此 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，